นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานผู้ก่อตั้งสหพันธ์รถบรรทุกอาเซียน เปิดเผยถึงกรณีที่คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมเตรียมออกกฎจำกัดการใช้รถบรรทุกโดยห้ามรถบรรทุก 10 ล้อใช้ถนนวงแหวนกาญจนาภิเษก ในวันคี่ และ สามารถใช้งานในวันคู่ได้เฉพาะช่วงเวลา 10.00-15.00 น. เป็นการชั่วคราวถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ เพื่อลดปัญหาฝุ่น PM2.5 ว่ามาตรการดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดประโยชน์และเป็นการแก้ปัญหาที่ไม่ตรงจุด เนื่องจากเมื่อมีการห้ามรถบรรทุกวิ่งในวันคี่ รถส่วนใหญ่ก็จะถูกอั้นไปใช้งานถนนดังกล่าวในวันคู่แทน ซึ่งจะยิ่งส่งผลให้การจราจรติดขัดหนักขึ้นไปอีก ขณะที่มลภาวะPM2.5 ก็ยังมีอยู่ ซ้ำยังเป็นการเพิ่มต้นทุนให้ผู้ประกอบการไม่สามารถขนส่งสินค้าได้ทันและใช้งานรถบรรทุกที่มีอยู่ได้ไม่เต็มที่ ส่งผลให้ต้นทุนสูงขึ้น และเสี่ยงต่อการผลักภาระให้กับผู้บริโภค
ดังนั้นจึงเสนอ 4 แนวทางแก้ไขปัญหานี้ ด้วยการกำหนดให้รถบรรทุกเปลี่ยนเชื้อเพลิงมาใช้ก๊าซ จะ NGV ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยหามาตรการด้านราคามาจูงใจให้มากขึ้นต่อเนื่อง ตามด้วยการเพิ่มการขนส่งสินค้าทางรางให้มากขึ้น ซึ่งมองว่า 2 ข้อนี้ รัฐบาลและผู้ประกอบกาาสามารถทำได้ทันที ส่วนข้อที่ 3. คือรัฐบาลควรมองหาที่ดินในต่างจังหวัดและให้สิทธิประโยชน์จูงใจให้โรงงานในพื้นที่จ.สมุทรปราการ สมุทรสาคร และ สมุทรสงคราม ที่มีการใช้เชื้อเพลิงถ่านหินย้ายออกไปจากพื้นที่ไปอยู่นอกเมืองแทน และ 4. ส่งเสริมให้เกษตรกรเลิกการเผาตอซังข้าว โดยเปลี่ยนไปใช้วิธีหมักให้เป็นปุ๋ยแทน โดยเชื่อว่าทั้ง 4 มาตรการนี้ จะช่วยลดภาวะฝุ่น PM2.5 ได้มากกว่าการจำกัดการใช้รถบรรทุกเท่านั้น
